|
Куда летит российская авиация К моменту распада СССР его военно-воздушные силы и войска противовоздушной обороны являлись наиболее многочисленными в мире, превосходя по численности авиационного парка США и Китай. Содержание столь огромных сил в условиях экономического кризиса и изменения международной ситуации было невозможным, что привело к значительному сокращению ВВС России. Сегодня же в условиях политической стабильности в стране и с учетом роста военных расходов можно говорить о фактическом возрождении военной авиации РФ. От ВВС Советского Союза к ВВС России К концу 1991 года ВВС СССР насчитывали 211 авиационных полков и более 14 тыс. самолетов, включая около 7 тыс. боевых. Авиация ПВО насчитывала еще 70 авиационных полков и около 3 тыс. боевых самолетов. Находившаяся в подчинении сухопутных войск армейская авиация располагала примерно 5 тыс. вертолетов. После распада СССР ч
...
Читать дальше »
|
|
Российские ВВС до 2015 года получат около 130 новых боевых самолетов марки Су. Были подписаны три государственных контракта на поставку ВВС России около 70 новых боевых самолетов «Сухой». Среди них около 50 многофункциональных сверхманевренных истребителей Су-35 (период поставок - с 2010 по 2015 гг.), более 10 модернизированных Су-27СМ и порядка пяти двухместных многоцелевых истребителей Су-30М2 (период поставок - до конца 2011 г.).ВВС России уже получили шесть новых многоцелевых истребителей Су-34, которые сейчас проходят эксплуатацию в Липецком авиацентре ВВС. В ближайшие несколько лет ВВС планируют получить, в соответствии с контрактом, еще около 25 подобных самолетов, строительство которой полным ходом идет на заводе НАПО в Новосибирске. А вот для обеспечения ВВС бронированными дозвуковыми штурмовиками, с 2009 г. было принято решение возобновить производство новых самолетов Су-25СМ в двухместном варианте, получившем название Су-25УБМ. |